(Tin tức toàn diện Baltimore) Lực lượng cứu hộ Hoa Kỳ đã vớt được thi thể của hai công nhân bị rơi xuống nước khi cầu Baltimore bị sập từ sông hôm thứ Tư. Dữ liệu hộp đen từ tàu container mà Dali liên quan cho thấy thủy thủ đoàn đã yêu cầu cứu hộ tàu kéo qua radio vài phút trước khi xảy ra tai nạn, nhưng ngay sau đó lại báo mất điện hoàn toàn và đâm vào cầu.

Cảnh sát bang Maryland cho biết trong cuộc họp báo hôm thứ Tư (27/3) rằng một chiếc xe bán tải màu đỏ đã được tìm thấy dưới sông có độ sâu hơn 7 mét gần đoạn cầu bị sập có hai công nhân. người chết trong xe. Một người Guatemala 26 tuổi và một người Mexico 35 tuổi.

Hình ảnh sóng siêu âm cho thấy còn nhiều phương tiện mắc kẹt trong đống đổ nát của cây cầu trên sông, nhưng vì lý do an toàn nên cơ quan chức năng trước tiên phải tháo dỡ kết cấu cầu bị sập trước khi cử thợ lặn tiếp tục trục vớt những gì còn sót lại của cầu các nạn nhân.

男队主帅高宁则认为，整体来看，郭勇对卡尔伯格是一场下风球。他说：“对手实力和处理球的手法变化很多，运用成熟，没有什么明显的缺点和短板。郭勇在全台的护台能力上还欠缺，自己发球时也没什么很好的上手机会。”

本场比赛，炮兵上半场攻势凌厉，但始终突破不了维拉门将马丁内斯（Martinez）的十指大关。随着比赛的推进，维拉渐入佳境，在两次射门击中门框后，在第84分钟终于凭替补中场拜利（Bailey）的进球打破僵局。随着维拉前锋沃特金斯（Watkins）在三分钟后单刀破门，炮兵11场联赛不败的战绩也因此划上句点。

至截稿时由于阿申纳（Arsenal）对阿斯顿维拉（Aston Villa）的比赛未开踢，曼市暂时以73分登上榜首。在周中欧洲联赛惨败的红军吞下各项赛事二连败后，落后两分排名第三，也以净胜球之差落后同分的阿申纳。

在遭遇八连败后首次战胜奥运冠军陈雨菲赢下女单桂冠，王祉怡哽咽的说：“相比两年前夺冠，这次自己更激动。奥运积分赛这一年，我一步步走过来很不容易，可以用这个冠军来证明自己。尽管无缘去巴黎的结果不圆满，但经历非常珍贵。”

Chiếc Dali treo cờ Singapore đã đâm vào cầu hôm thứ Ba (27/11), khiến cầu bị sập và toàn bộ 8 công nhân đang thi công đường trên cầu đều rơi xuống sông Patapsco bên dưới. Hai người trong số họ đã được cứu, nhưng sáu người còn lại được cho là đã chết.

Các nhà điều tra đã thu được hộp ghi dữ liệu trên tàu. Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Hoa Kỳ (NTSB) cho biết tàu Dali rời bến đi châu Á lúc 12:39 nửa đêm theo giờ địa phương hôm thứ Ba; lúc 1:24 sáng, cảnh báo mất điện vang lên trên tàu và thủy thủ đoàn sau đó đã thông báo cho cảng. Cơ quan thông qua đài phát thanh cho biết tàu đang hướng tới cầu và yêu cầu hỗ trợ kéo.

Sau khi nhận được lời kêu cứu của Dali, Cơ quan Giao thông Vận tải Maryland đã nhanh chóng đóng tất cả các làn đường, điều này có thể đã cứu được nhiều mạng sống. Lúc 1h29, máy ghi dữ liệu ghi lại âm thanh dường như là tiếng tàu chở hàng đâm vào cầu.

Các nhà điều tra chỉ ra rằng cây cầu đã vượt qua cuộc kiểm tra an toàn vào năm ngoái, nhưng do phương pháp thi công, sự cố của một bộ phận kết cấu có thể khiến một phần hoặc toàn bộ cây cầu bị sập.

Trung tướng Lực lượng Bảo vệ Bờ biển Hoa Kỳ Gautier cho biết tàu Dali vẫn bị vướng vào mảnh vỡ cầu nhưng tình trạng tàu ổn định và không gây ra mối đe dọa nào cho môi trường biển. Có hơn 1,5 triệu gallon nhiên liệu và chất bôi trơn trên tàu, và 56 trong số 4.700 container chứa vật liệu nguy hiểm. Hai container rơi xuống biển nhưng không chứa chất độc hại.

Bộ trưởng Giao thông vận tải Hoa Kỳ Buttigieg cho biết vẫn chưa thể dự đoán khi nào cảng Baltimore sẽ mở cửa trở lại. Một giám đốc điều hành của DHL Supply Chain cho biết, theo như ông biết, nó có thể mở cửa trở lại vào tháng 5.

Theo các nguồn trích dẫn của Bloomberg, việc xây dựng lại cây cầu cộng với chi phí dọn dẹp sẽ tiêu tốn ít nhất 2 tỷ USD (khoảng 2,7 tỷ đô la Singapore).

Tai nạn này có thể khiến các công ty bảo hiểm thiệt hại hàng tỷ đô la về yêu cầu bồi thường. Alvarez, giám đốc điều hành xếp hạng bảo hiểm toàn cầu tại Morningstar DBRS, ước tính rằng các khoản bồi thường có thể từ 2 tỷ đến 4 tỷ USD, đây sẽ là một kỷ lục đối với bảo hiểm vận chuyển.

Buttigieg chỉ ra rằng giá trị hàng hóa do Cảng Baltimore xử lý hàng ngày ước tính vào khoảng 100 triệu đến 200 triệu USD, liên quan đến thu nhập hàng ngày của người lao động khoảng 2 triệu USD. Thống đốc Maryland Moore cho biết hơn 140.000 người có thể bị ảnh hưởng gián tiếp do sự gián đoạn vận chuyển.

Các chuyên gia tin rằng việc tạm thời đóng cửa các cảng sẽ gây ra một số vấn đề về hậu cần, nhưng khủng hoảng chuỗi cung ứng ở Hoa Kỳ khó xảy ra vì các cảng cạnh tranh ở Bờ Đông đã sẵn sàng xử lý nhiều hàng hóa hơn. Tác động thực sự của vụ tai nạn sẽ phụ thuộc vào thời gian ngừng hoạt động, có thể mất vài tháng hoặc thậm chí nhiều năm để sửa chữa.