(Baltimore/Washington/Information News Singapore) Sáu người thiệt mạng trong vụ sập một cây cầu lớn ở Baltimore, Maryland, được cho là đã chết. Tổng thống Biden cho biết đây là một tai nạn khủng khiếp và chính phủ liên bang sẽ chi trả toàn bộ chi phí. việc xây dựng lại cây cầu.

Sáng sớm thứ Ba (26/3) theo giờ địa phương, tàu container "Dali" treo cờ Singapore bị mất điện và đâm vào cầu Francis Scott Key ở Baltimore khiến sáu người thiệt mạng trong đêm. Hiện chưa rõ tung tích của các thành viên đội xây dựng. Lực lượng bảo vệ bờ biển Hoa Kỳ đêm đó cho biết họ quyết định đình chỉ các hoạt động tìm kiếm cứu nạn do nước lạnh và thực tế là đã hơn 18 giờ trôi qua kể từ vụ tai nạn và hy vọng tìm thấy những người sống sót là rất mong manh.

Đêm nhạcdisco M

Cảnh sát Tiểu bang Maryland cho biết các tàu cứu hộ sẽ tiếp tục tuần tra vào ban đêm và chính quyền hy vọng sẽ cho phép thợ lặn xuống nước trở lại vào sáng hôm sau để vớt thi thể của những công nhân đã thiệt mạng.

Synergy Marine, công ty quản lý của

不过这个领先优势没有维持多久，西哈姆于第19分钟凭借后卫祖马（Zouma）在角球中扳平比分。

开赛不久，尤文就因为拉齐奥球员贝西诺（Vecino）在禁区内对后卫坎比亚索（Cambiaso）犯规而获得一个罚球，但录像助理裁判（VAR）随后却以坎比亚索越位为由，推翻罚球判决。

去年8月推出的卓越体育潜力计划是卓越体育奖学金（spexScholarship）的前置计划，前者为未来有机会赢得东运会金牌的潜力选手提供每月津贴、海内外训练和参赛资助、体育科学、教育、职业生涯及个人发展等支持；后者则提供给未来有机会成为亚洲乃至世界级运动员的我国健儿多项支持。

28岁的约瑟林身着深蓝色马球衫，出席星期二在中华游泳会召开的记者会，虽是宣布退役，但他的神情和现场氛围都很轻松，言谈间不时表露出他已积极准备追求下个人生目标的态度。

尚达曼说，约瑟林在2016年8月的里约奥运夺金的时刻展现了体育团结新加坡人的力量。他感谢约瑟林及其父母、和约瑟林三岁时的启蒙教练方谨德的贡献。

笔者何其有幸，2016年在里约亲眼见证了约瑟林夺金的辉煌。如今再去回想八年前的那个夜晚，仍旧感觉不真实，但每一幕的细节又都历历在目。

Dali, cho biết hôm thứ Tư (27) rằng tất cả 22 thành viên thủy thủ đoàn và hai hoa tiêu đều bình an vô sự. Một người bị thương nhẹ và đã được xuất viện. bệnh viện sau khi được điều trị. Công ty trước đó cho biết các thành viên phi hành đoàn đều là công dân Ấn Độ. Ngoài ra, theo quy định của Hiệp hội Hoa tiêu Maryland, tất cả các tàu nước ngoài đều phải trang bị hai hoa tiêu địa phương khi ra vào các cảng của bang để hướng dẫn tàu ra vào an toàn.

FBI tuyên bố rằng vụ tai nạn không liên quan đến khủng bố

Sau vụ việc, trên các nền tảng mạng xã hội đã có thuyết âm mưu cho rằng vụ tai nạn là do những kẻ khủng bố gây ra. FBI và các cơ quan khác sau đó tuyên bố rằng đây là một vụ tai nạn và không liên quan gì đến khủng bố; bản thân cây cầu không có vấn đề gì về kết cấu và hoàn toàn tuân thủ các quy định.

Tuyến đường mà Dali đã đi trước khi chạm vào cây cầu (Lianhe Zaobao)

Việc xây dựng lại cây cầu có thể mất vài tuần và chi phí xây dựng lại dự kiến ​​lên tới hàng tỷ đô la. Biden cho biết chính phủ liên bang sẽ chịu hoàn toàn chi phí xây dựng lại cây cầu, đồng thời ông kêu gọi Quốc hội phân bổ kinh phí hỗ trợ.

Khi được hỏi liệu chủ sở hữu của Dali có phải chịu trách nhiệm hay không, Biden nói: "Điều đó có thể xảy ra, nhưng chúng tôi nóng lòng chờ đợi. Chúng tôi sẽ tự bỏ tiền túi chi trả cho việc xây dựng lại cây cầu và để nó mở cửa trở lại. "

Vụ va chạm cầu khiến cầu bị gãy và việc vận chuyển tại cảng bị gián đoạn. Chủ tàu Grace Ocean có thể phải đối mặt với khoản bồi thường hàng trăm triệu USD. Nhưng các chuyên gia pháp lý cho rằng theo luật năm 1851, trách nhiệm pháp lý của chủ tàu được giới hạn ở giá trị của con tàu sau vụ va chạm, cộng với doanh thu từ hàng hóa mà nó chở, số tiền này có thể giảm xuống hàng chục triệu đô la. Các công ty bảo hiểm của chủ tàu có thể; cũng phải chia sẻ gánh nặng bồi thường.

Đêm nhạcdisco M

Các chuyên gia cho rằng Cơ quan Giao thông vận tải Maryland có thể tạm giữ Dali trong quá trình yêu cầu bồi thường cho đến khi vấn đề bồi thường được giải quyết.

Nhóm điều tra của Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Hoa Kỳ đã tìm thấy một máy ghi dữ liệu trên tàu và tiếp theo sẽ tiến hành phân tích để tìm hiểu xem liệu nhiên liệu không sạch có phải là nguyên nhân khiến tàu bị mất điện hay không.

Vụ tai nạn có thể gây ra sự gián đoạn trong sáu tuần đối với hoạt động xuất khẩu than trong khu vực.

Cảng Baltimore đứng thứ chín tại Hoa Kỳ về sản lượng và giá trị hàng hóa nước ngoài, đồng thời cũng là cảng xuất khẩu than lớn thứ hai của Hoa Kỳ. Vụ tai nạn có thể gây gián đoạn lâu dài cho hoạt động xuất khẩu than trong khu vực. Trong 6 tuần, việc vận chuyển tới 2,5 triệu tấn than đã bị đình trệ.

Cảng Baltimore cũng là cảng tiếp nhận số lượng ô tô và xe tải nhẹ lớn nhất ở Hoa Kỳ. Nhiều công ty ô tô nổi tiếng đã thành lập các nhà máy gần đó. Ford đang xem xét chuyển một số hàng hóa đến các cảng khác ở Bờ Đông Hoa Kỳ, nhưng tác động đối với công ty sẽ rất nhỏ.

Bộ trưởng Giao thông vận tải Buttigieg cho biết tình trạng gián đoạn giao thông tại cảng sẽ có tác động nghiêm trọng lâu dài đến chuỗi cung ứng. Nhưng các nhà phân tích cho rằng các cảng Bờ Đông có tính cạnh tranh cao có công suất dự phòng dồi dào và ngày càng tăng và việc đình chỉ hoạt động vận chuyển tại Cảng Baltimore dự kiến ​​sẽ không gây ra một cuộc khủng hoảng chuỗi cung ứng lớn mới ở Hoa Kỳ hoặc đẩy giá hàng hóa lên cao.