Nhà sản xuất xe điện Trung Quốc BYD (BYD) đã khai trương một nhà máy sản xuất xe điện ở Thái Lan vào thứ Năm (4/7), đánh dấu nhà máy đầu tiên của hãng sản xuất ô tô này tại Đông Nam Á. Thị trường xe điện Đông Nam Á đang phát triển nhanh chóng và BYD đã trở thành công ty thống trị trong khu vực.

Giám đốc điều hành kiêm Chủ tịch BYD, Wang Chuanfu, phát biểu tại lễ khai mạc: "Thái Lan có tầm nhìn rõ ràng về xe điện và đang bước vào kỷ nguyên mới của sản xuất ô tô. Chúng tôi sẽ mang công nghệ Trung Quốc đến Thái Lan", Liu Xueliang, tổng giám đốc BYD. Asia Pacific, cho biết : "Chúng tôi cũng sẽ lắp ráp pin và các bộ phận quan trọng khác tại đây."

Nhà máy BYD là một phần trong làn sóng đầu tư hơn 1,44 tỷ USD của các nhà sản xuất ô tô điện Trung Quốc vào Thái Lan. Các nhà sản xuất này đã thành lập nhà máy tại địa phương với sự trợ giúp của chính phủ và ưu đãi thuế. Cổ phiếu niêm yết tại Hồng Kông của BYD đã tăng 3,2% lên 237,6 đô la Hồng Kông vào thứ Năm, mức cao nhất trong ngày kể từ ngày 13 tháng 6.

Thái Lan là trung tâm xuất khẩu và lắp ráp ô tô trong khu vực, từ lâu đã bị thống trị bởi các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản như Toyota Motor, Honda Motor và Isuzu Motors. Theo kế hoạch của chính phủ, đến năm 2030, Thái Lan có kế hoạch chuyển đổi 30% sản lượng hàng năm (2,5 triệu xe) thành xe điện. Ngoài BYD, các đối thủ cạnh tranh xe điện lớn khác tại thị trường Thái Lan bao gồm nhà sản xuất xe điện Tesla của Mỹ và Great Wall Motors của Trung Quốc, cũng có nhà máy sản xuất tại địa phương.

该机构此后为其对这一2021年秘而不宣的案件的处理辩护，称在COVID-19大流行病期间无法前往中国，它无法独立反驳该说法。 世界反兴奋剂机构的律师今年4月表示，假如在东京奥运会之前就允许这23名游泳运动员参赛的决定另行提出上诉，他们并没有足以获胜的证据。任何要求对游泳运动员禁赛的上诉都将在国际体育仲裁法庭(Court of Arbitration for Sport)审理，诺维茨基在2021年加入世界水上运动总会之前曾长期担任该法庭的资深律师。 “这一丑闻引发了严重的法律、道德和竞赛方面的关切，这些可能是中华人民共和国更广泛的国家支持的战略，以俄罗斯以前用过的手段在奥运会上不公平竞赛，”众议院中共问题特设委员会在致司法部和联调局的信中表示。 上个月的国会听证会上也提到了这一案件。游泳名将迈克尔·菲尔普斯(Michael Phelps)在听证会上表示，运动员们已经不再相信世界反兴奋剂机构能够作为全球监管机构来试图阻止作弊者参与体育赛事。 总部位于蒙特利尔的世界反兴奋剂机构的官员拒绝参加那次听证会的邀请，称“被拖入美国国会委员会有关另一个国家案件的政治辩论是不合适的，尤其是在对世界反兴奋剂机构处理此案的独立审查正在进行的情况下。” 世界反兴奋剂机构任命的瑞士沃州的一位前检察官即将推出这份审查报告。沃州是国际奥委会和许多奥林匹克运动管理机构的所在地。 美国反兴奋剂机构(USADA)首席执行官特拉维斯·泰加特(Travis Tygart)向美联社表示，正在进行的联邦调查可能会让前往美国的体育官员“担心他们可能不得不回答联调局关于他们活动的问题。” 美国将在洛杉矶举办2028年夏季奥运会，国际奥委会应会于7月24日在巴黎确认盐湖城为2034年冬季奥运会的主办城市。 《罗琴科夫反兴奋剂法》(Rodchenkov Anti-Doping Act)以揭露俄罗斯政府支持兴奋剂行为的举报者的名字命名，在两党的支持下获得通过。这部法案将兴奋剂定为刑事犯罪的宗旨得到了全球体育界的广泛支持。 然而，世界反兴奋剂机构曾为反对这一法案而游说，认为这带来了美国联邦机构“域外”管辖权过度扩张的风险，国际奥委会也表示了担忧。 泰加特表示，《罗琴科夫反兴奋剂法》“是2021年在运动员、体育界和多国政府的广泛支持下颁布的，因为世界反兴奋剂机构不值得信赖，不能作为为一个强大、公正的全球监督机构来保护清白的运动员和公平的体育。” (本文依据了美联社发自日内瓦的报道。)

出口民调显示工党将在有650个席位的议会赢得410席，结束历时14年的保守党执政。 根据预测，苏纳克的保守党只拿下131席，少于解散议会时的346席。选民们因为生活成本危机和多年的不稳定以及党内斗争而惩罚了保守党。自从2016年以来，由于保守党内斗，英国出了五位首相。 在过去六次的国家选举中，只有一次对出口民调把结果弄错了：2015年，民调预测，议会将出现僵持局面，然而事实上，保守党获得了多数党地位。接下来几个小时，官方结果将陆续出笼。 苏纳克5月宣布提前选举，这让英国政坛和本党内部感到震惊，当时，保守党在民意调查中比工党落后大约20个点。 他曾希望这一差距会缩小，因为传统上，英国选举时经常会出现这样的情况。然而，保守党的竞选相当糟糕，苏纳克未能扳回差距。 竞选出师就遇到不利，苏纳克在唐宁街首相府外宣布选举时被大雨浇透，在这之前，助理和保守党候选人陷入了一起赌博丑闻，他们令人怀疑地就选举日期押注。 在法国纪念诺曼底登陆日的活动期间，苏纳克提前离开，以接受一次电视采访，这激怒了退伍军人，就连他本党内部的人士都说，这让人对他的政治敏锐度产生疑问。 虽然民调似乎显示，人们对工党领袖斯塔默并没有太大的热情，但是他传达的信息很简单，那就是：现在是做出改变的时候了。这一信息似乎在选民中间引起了共鸣。 在刚刚过去的星期日，玛丽娜·勒庞(Marine Le Pen)的极右翼国民联盟在法国选举中取得了历史性胜利。但是，与法国的情形不同，失望的英国公众似乎转向了中间偏左。

Narit Therdsteerasukdi, Tổng thư ký Hiệp hội Xúc tiến Đầu tư Thái Lan, cho biết: "BYD đang sử dụng Thái Lan làm trung tâm sản xuất để xuất khẩu sang ASEAN và nhiều nước khác trong ASEAN bao gồm 10 nước thành viên Đông Nam Á".

BYD cũng đang xây dựng cơ sở sản xuất đầu tiên ở Châu Âu tại Hungary. Cơ sở này dự kiến ​​sẽ đi vào hoạt động trong vòng 3 năm để sản xuất xe điện và xe plug-in hybrid cho thị trường Châu Âu. Ngoài việc là một phần trong chiến lược mở rộng bên ngoài Trung Quốc của BYD, điều này còn nhằm đáp trả mức thuế cao mà Liên minh châu Âu áp đặt đối với xe điện của Trung Quốc.

Mặc dù Trung Quốc và EU vẫn đang nỗ lực cuối cùng để đạt được thỏa thuận, nhưng có vẻ như EU đã bắt đầu áp dụng mức thuế bổ sung lên tới 37,6% đối với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc để ngăn chặn tình trạng tràn ngập xe điện do chính phủ Trung Quốc trợ cấp thị trường Châu Âu là điều tất yếu. Xe điện do Trung Quốc sản xuất của BYD sẽ phải chịu mức thuế khoảng 17%. Các nhà phân tích dự đoán rằng điều này sẽ làm chậm sự mở rộng của xe điện Trung Quốc ở châu Âu.

Nhà máy BYD Thái Lan mới khai trương đã được công bố cách đây hai năm với mức đầu tư 490 triệu USD. Nhà máy này có công suất sản xuất hàng năm là 150.000 xe, bao gồm cả xe plug-in hybrid. có thể tránh nhắm mục tiêu thuế quan của EU đối với ô tô do Trung Quốc sản xuất.

Một số nhà sản xuất xe điện như Chery Automobile Co., Ltd. do nhà nước Trung Quốc kiểm soát đã bắt đầu chuyển sản xuất sang châu Âu. Chery Automobile đã ký thỏa thuận với một nhà sản xuất xe điện Tây Ban Nha để thành lập cơ sở sản xuất liên doanh đầu tiên của công ty ở châu Âu. Xét về lượng xuất khẩu, Chery là nhà sản xuất xe điện lớn nhất Trung Quốc.

Theo dữ liệu từ công ty nghiên cứu Counterpoint, Thái Lan là thị trường nước ngoài lớn nhất của BYD. BYD chiếm 46% thị phần xe điện Thái Lan trong quý đầu tiên và là nhà sản xuất ô tô chở khách lớn thứ ba tại Thái Lan.

Trích dẫn một báo cáo do các nhà phân tích của Counterpoint công bố vào thứ Ba (ngày 2 tháng 7), BYD dự kiến ​​sẽ vượt qua Tesla về doanh số bán xe điện trong năm nay và thị phần xe điện chạy pin (BEV) của hãng này dự kiến ​​sẽ tăng đáng kể.

Theo tính toán của hãng truyền thông tài chính CNBC, doanh số bán xe điện chạy pin của BYD trong quý 2 đã tăng gần 21% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt 426.039 chiếc, trong khi doanh số giao hàng trong quý 2 của Tesla giảm 4,8% xuống còn 44 3.956 xe.

Năm ngoái, tổng sản lượng của BYD, bao gồm cả xe điện và xe hybrid, đã vượt 3 triệu xe, vượt qua sản lượng 1,84 triệu xe của Tesla trong năm thứ hai liên tiếp. Tuy nhiên, 1,6 triệu xe khách thuần điện của BYD vẫn tụt hậu so với Tesla về sản lượng xe điện chạy pin.

(Bài viết này đề cập đến các báo cáo từ Reuters.)