Đường dài 10,8 km, đi qua 7 phường và 5 xã TP Vinh, huyện Nghi Lộc và thị xã Cửa Lò 2-290 m, cắt ngang thiết kế bao gồm đường chính, đường gom, dải phân. cách giữa, dải phân cách hai bên, nhãn mác...
Trong đó, mỗi bên đường chính rộng 16 m bao gồm 4 làn đường gom (hoàn thành giai đoạn một ) mỗi bên làn sóng 9 m. thiết kế mở rộng làn sóng trái đảm bảo an toàn giao thông.
Quân đội phải tổ chức chặt chẽ, bài bản, cơ bản hoàn thành điều chỉnh tổ chức lực lượng để đến năm 2025 hoàn thành mục tiêu xây dựng Quân đội tinh, gọn, mạnh; phấn đấu đến năm 2030 xây dựng Quân đội nhân dân cách mạng, chính quy, tinh nhuệ, hiện đại.
Nhà cửa, thanh long ở thôn Phú Sơn, xã Hàm Mỹ, ngập trong nước lũ, trưa 28/8.
Hiện nay tốc độ khai thác của phương tiện phụ thuộc vào thiết kế và điều kiện khai thác của cao tốc nên nhiều tuyến có tốc độ lưu thông cao hơn thiết kế.
"Việc áp dụng một quy chuẩn chung cho tất cả cơ sở sản xuất, kinh doanh là chưa phù hợp với thực tế. Nhiều doanh nghiệp nhỏ lẻ đã phản ánh về những khó khăn khi phải tuân thủ quy định quá chặt chẽ", nữ đại biểu nói.
Văn bản của tỉnh khẳng định việc treo cờ vào các dịp lễ, ngày trọng đại là nét đẹp văn hóa, thể hiện lòng yêu nước, niềm tự hào dân tộc của người dân. Tuy nhiên, thời gian qua một số người đã tự vẽ, dán, treo hình ảnh cờ Tổ quốc, hình bản đồ Việt Nam không đúng quy chuẩn trên các công trình dân dụng, phương tiện giao thông...
Phó thủ tướng thường trực Nguyễn Hòa Bình. Ảnh: Ngọc Thành
Phương tiện di chuyển trên đại lộ Vinh - Cửa Lò. 50 km/h để đảm bảo an toàn khi tăng cường các hạng mục nhưng tốc độ áo sẽ được thiết lập theo đúng thiết kế.
THỂ THAOSở Giao thông Vận tải cho biết quá trình làm đại lộ Vinh - Cửa Lò gặp nhiều khó khăn liên quan đến nhiều hạng mục, khối lưu công thi công lớn. kế hoạch kỹ thuật đảm bảo chất lượng, mỹ quan và phù hợp với thực tế trường.
Thời điểm phát triển giai đoạn hai vào năm 2022 cũng gặp khó khăn khi giá nhiên liệu, vật liệu xây dựng biến động lớn, nhiều lúc khan hiếm. tạm dừng để xử lý, gây chậm đáng kể cho dự án.
Hướng tuyến Đại lộ Vinh - Cửa Lò năm 2010, vốn đầu tư ban đầu là 4.157 tỷ đồng từ ngân sách nhà nước, sau đó điều chỉnh xuống còn gần 3.000 tỷ đồng. tạm dừng làm điều này thiếu vốn. Giai đoạn hai được phát triển từ tháng 7/2022.
Đây là tuyến đường lớn nhất Nghệ An, trục giao thông huyết mạch, kết nối nhanh TP Vinh và bãi biển Cửa Lò. ống hạ tầng đô thị; Cho du khách và người dân.
{hai mươi mốt} Hiện đại diện Vinh - Cửa LòHiện trạng đại lộ Vinh - Cửa Lò hồi đầu tháng 8. Video: Đức Hùng
{hai mươi bốn} Đức Hùng Trở lại thời gianTrở lại thời gian Sao chép liên kết thành công & lần;