Nhà sản xuất ô tô lớn nhất Trung Quốc SAIC Motor đã yêu cầu Liên minh Châu Âu tổ chức một phiên điều trần chính thức về quyết định áp thuế đối với xe điện nhập khẩu. EU đã thông báo rằng mức thuế mới sẽ có hiệu lực vào thứ Sáu (ngày 5 tháng 7) và chờ quyết định cuối cùng vào tháng 11.

Mức thuế do Liên minh Châu Âu áp đặt nâng mức thuế tạm thời đối với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc lên mức tối đa là 37,6%. Người phát ngôn Bộ Ngoại giao Trung Quốc Mao Ning cho biết trong cuộc họp báo thường kỳ hôm thứ Sáu rằng Bắc Kinh sẽ “thực hiện các biện pháp cần thiết để bảo vệ vững chắc các quyền và lợi ích hợp pháp của mình”. SAIC là nhà sản xuất xe điện thuộc sở hữu nhà nước của Trung Quốc. Tập đoàn cho biết trong một tuyên bố rằng "để bảo vệ hiệu quả các quyền và lợi ích hợp pháp của mình cũng như lợi ích của khách hàng toàn cầu", họ "sẽ chính thức yêu cầu Ủy ban châu Âu tổ chức một phiên điều trần về các biện pháp thuế chống trợ cấp tạm thời của Trung Quốc đối với xe điện." Hãng thông tấn nhà nước Trung Quốc Tân Hoa Xã cho biết Ủy ban châu Âu, cơ quan điều hành của EU, đã tính toán sai các khoản trợ cấp. Tân Hoa Xã cũng cho biết Ủy ban châu Âu đã phớt lờ thông tin liên quan do SAIC đệ trình. Sau 8 tháng điều tra, Ủy ban châu Âu phát hiện ra rằng viện trợ của chính phủ đã cho phép các nhà sản xuất ô tô điện Trung Quốc tung ra mức giá thấp hơn các đối thủ châu Âu, tăng thị phần và đe dọa việc làm ở châu Âu. Người phát ngôn Ủy ban châu Âu Eric Mamer cho biết hôm thứ Năm rằng việc tăng thuế là "một phương tiện để điều chỉnh sự mất cân bằng". Vì các mức thuế này chỉ là tạm thời nên chúng sẽ được theo dõi nhưng không phải thanh toán cho đến khi chính phủ EU xác nhận vào ngày 2 tháng 11. Trung Quốc hy vọng sẽ tiếp tục đàm phán với EU để giảm thuế trước cuộc bỏ phiếu chính thức vào tháng 11. SAIC cho biết trong một tuyên bố: “Thông qua đối thoại và hợp tác cởi mở, Trung Quốc và EU có thể đẩy nhanh việc tập hợp các lực lượng đổi mới và cùng nhau xây dựng một nền kinh tế xanh và ít carbon toàn cầu”. Ủy ban châu Âu cho biết thị phần bán xe điện của Trung Quốc tại thị trường EU đã tăng nhanh, từ 3,9% năm 2020 lên 25% vào tháng 9 năm 2023. EU lo ngại rằng thị phần ngày càng tăng của Trung Quốc cuối cùng sẽ cản trở khả năng phát triển công nghệ xanh của lục địa này và đe dọa 2,5 triệu công nhân trong ngành ô tô và 10,3 triệu người có việc làm phụ thuộc gián tiếp vào sản xuất xe điện. Các nước khác cũng đã có hành động tương tự. Mỹ đã tăng thuế đối với xe điện Trung Quốc từ 25% lên 100% và Canada cũng đang xem xét áp thuế bổ sung.

(Bài viết này đề cập đến các báo cáo từ Associated Press, Reuters và AFP.)

欧盟施加的关税使从中国进口的电动汽车的临时关税最高达到37.6%。 中国外交部发言人毛宁在星期五的例行记者会上说，北京将“采取必要措施，坚定维护自身的合法权益”。 上汽集团是中国国有的电动汽车制造商。该集团在声明中说，“为切实维护自身的合法权益和全球客户的利益”，“将正式要求欧盟委员会就中国电动车临时反补贴税措施举行听证会”。 中国国家通讯社新华社说，欧盟的执行机构欧盟委员会计算补贴时算错了账。 新华社还说，欧盟委员会忽视了上汽集团提交的相关信息。 欧盟委员会在进行了八个月的调查之后发现，政府的援助使中国电动汽车制造商推出的价格要低于欧洲竞争者，增加了他们的市场份额，并威胁欧洲就业。 欧盟委员会发言人埃里克·马梅尔(Eric Mamer)星期四说，增加关税是“纠正不平衡的一种手段”。 由于这些关税是临时性的，它们将被追踪记录，但暂时不必缴纳，直到欧盟各国政府在11月2日将其确认为止。 在11月的正式表决前，中国希望继续与欧盟会谈，以削减关税。 上汽集团在声明中说：“通过开放的对话与合作，中欧双方才能加快凝聚创新力量，共同构建全球绿色低碳经济。” 欧盟委员会说，中国在欧盟市场的电动汽车销售份额迅速激增，2020年为3.9%，到了2023年9月，已窜升至25%。 欧盟担心中国不断扩大的市场份额最终将阻碍欧洲大陆发展自己的绿色技术的能力，并威胁着汽车产业250万名工人以及其就业间接依靠电动汽车生产的1030万人。 其他国家也采取了类似行动。美国已把对中国电动汽车征收的关税从25%增加到100%，加拿大也在考虑加征关税。

声明说：“他们的作案方式基于有众多收钱点的存在，这些钱主要来自假冒产品贸易、税务和海关欺诈以及拉皮条。” 这些资金然后从这些收钱点转至该网络，该网络随后在欧洲各地安排资金分发。

2022年2月俄罗斯军队入侵乌克兰引发了俄乌战争，到目前为止，俄乌双方都有数十万人在战场上丧生。印度作为俄罗斯的老朋友一直拒绝谴责俄罗斯的侵略行为，只是呼吁双方通过对话与外交停止打仗。 其它南亚国家也提醒本国公民提高警惕，不要上当去俄罗斯参军。 斯里兰卡加强管控，避免本国公民上当受骗。斯里兰卡政府表示，有数十名正在乌克兰打仗的斯里兰卡人要求回来。 尼泊尔五月份也表示，有几名尼泊尔人遭到非法招募进入了俄罗斯军队。估计至少有二十名尼泊尔人在前线作战，失踪的人数大约在一百人左右。 印度联邦调查人员表示，一个大型的人口贩运网欺骗了至少35名男子，这些人原以为只会在俄罗斯军队中担任“帮手”，没想到被送上战场。此案加剧了人们对于针对印度绝望求职者的网络诈骗的担忧。 印度的城市失业率近年来有所下降，目前为6.6%，但农村失业率和临时工比例高仍然是一个严重问题，尤其是在年轻人中。这种情况促使许多人到国外寻求收入更高的机会。 网络安全专家表示，印度庞大的人口和严峻的就业市场为非法贩运集团提供了沃土，这些集团经常利用社交媒体招募人才，并利用求职者的绝望情绪。 莫迪计划在7月8日至9日访问俄罗斯，并与俄罗斯总统普京举行会晤。这将是莫迪自俄乌战争爆发以来对俄罗斯的首次访问。俄乌战争导致俄罗斯与西方关系的急剧恶化，但俄罗斯与印度的老对手中国之间的关系却得到了全面的提升。 普京最近一次与莫迪会面则是在2022年9月乌兹别克斯坦举行的上合组织峰会上。2021年，普京也曾前往新德里与莫迪举行会谈。 近年来，美国及其西方盟友与印度的关系得到了大幅度的加强，其目的显而易见就是为了抗衡中国在亚太地区影响力的快速增长。美欧国家同时也向印度施压，要求其保持与俄罗斯的距离。 印度是与美国、日本和澳大利亚组成的四方安全对话(Quad)的成员，该组织针对的目标就是中国威胁。